自从2011年歼-20首飞之后，截止到2024年景新机和沈新机相继试飞之际，已逝去了13个年初。能够说，在这13年的时刻里，歼-20战斗机参数仍是适当的奥秘。时刻越靠前就越显得奥秘，跟着时刻的推移，歼-20战斗机的根本信息参数和许多功能也就随之公布出来。尤其是在成新机和沈新机试飞之后，歼-20的功能就更是一点点都不在隐瞒了。

  依据揭露报导可知：歼-20战斗机具有开放式架构，为后续的软硬件晋级留下了空间；一起其超音速巡航才能也处于一切战斗机的前列。这就从另一方面代表着，歼-20战斗机能够与时俱进，运用更先进的航电设备和软件来不断的提高本身的战斗力，不至于落后国际领先水平。比如：替换有源相控阵雷达，EOTS和EODAS,电子战设备，处理器，软件等等。而其超音速巡航才能也处于国际前列，揭露材料显现超巡速度为1.8马赫。

  别的，依据《央视军事》的一期节目中，歼-20战斗机的飞翔员也提到了，在与外国军机的对立中，一直处于相对有利的态势，也占有了战场上的优势。值得出动歼-20来应对的外国军机不是F-35，便是F-22A。而飞翔员也说了:“外国军机想要从气势，或一些方面来压到歼-20，且是在高速飞翔中产生的”。根本就能够证明，外国军机是F-22A，而非F-35。

  关于具有较强超音速巡航才能的歼-20战斗机而言，“高速”大概率指的便是超音速巡航吧。究竟关于歼-20飞翔员而言，亚音速和超音速飞翔便是粗茶淡饭。也就只要超音速巡航也能够用“高速”一词来描绘，如果是亚音速飞翔，也无需运用这个词来描绘。也便是说，歼-20战斗机在与F-22A近距离搏斗中处于相对优势的位置；而依托较为强悍的航电体系则能具有态势感知优势。

  整体而言，歼-20战斗机相关于F-22A而言，将具有机动性和航电体系的两层优势。关键是，现役的歼-20还未能装置上涡扇-15航空发动机；而换装涡扇-15航空发动机，且座舱后部加高的的歼-20A战斗机才刷上空军正式涂装试飞不久。涂的仍是4位数试飞编号，而不是在尾翼上喷涂的5位数执役编号。所以说，装置涡扇-15航空发动机的歼-20A战斗机还未正式执役。

  那便是说，装置涡扇-10C或许AL-31FM1航空发动机的歼-20战斗机，现已具有了稍微优于F-22A的机动功能，这肯定是要超出很多人的意料。很多人都以为没有装置涡扇-15航空发动机，歼-20战斗机的机动性是不及F-22A的。而经过飞翔员的描绘可知，歼-20相关于F-22A仍是具有适当的机动优势。这就肯定是值得令人振奋的好消息，已然歼-20战斗机就能具有较强的机动优势，那么比及歼-20A执役之后，这种优势就会更大。

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