12月12日，美国国家航空航天局（NASA）成功完成了其X-59静音超音速研讨飞机的初次最大后燃发动机测验。 这次地上测验是在洛克希德-马丁公司坐落加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工厂进行的，标志着该团队在为X-59的飞翔做准备时向前迈出了要害的一步。

  美国国家航空航天局（NASA）的X-59静音超音速研讨飞机在洛克希德-马丁公司坐落加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工厂完成了初次最大后焚烧实验。 在这次全功率测验中，发动机发生了额定的推力，验证了满意飞机测验条件所需的额定功率。 X-59 是美国宇航局 Quesst 使命的中心，该使命旨在经过降低声爆噪音来战胜陆上超音速飞翔的首要妨碍。 图片来自：洛克希德-马丁公司/加里-泰斯

  后焚烧器是某些喷气发动机的一个部件，可以发生额定的推力。 使用后燃器运转 F414-GE-100 发动机可使 X-59 到达超音速要求。 测验标明，发动机可以在温度约束范围内作业，并有满足的气流进行飞翔。 它还显现了发动机与飞机其他子系统同步运转的才能。

  X-59是美国国家航空航天局Quesst使命的中心，该使命旨在经过降低声爆噪音来处理陆上超音速飞翔的首要妨碍之一。 X-59 的初次飞翔估计将于 2025 年进行。

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