现在的汽车商场好像堕入了一种“内卷”怪圈，满大街的纯电动汽车，却不谋而合选用贯穿式头、尾灯和流线型规划，车内则是各种屏幕、装备堆砌，俗称“彩电冰箱大沙发”。这种“千车一面”的现象让我深感庸俗。

  所以，当星纪元ES和小米SU7上市的时分，给我留下深入形象。但接下来，怎么两款车之间做出挑选，又让我堕入新的纠结。直到这次试驾两款车之后，我才意识到，能让你排泄多巴胺的车才是真实的好车。

  其实一辆车，只需能带给驾乘的人特别激烈的心情价值，便是一种成功。有些车能带来影响感，有些车能带来愉悦感，有些车能带来松懈感，有些车能带来安心感。当我第1次见到星纪元ES，躲藏内心深处的荷尔蒙在一会儿被彻底激起。

  特别令人惊喜的是星纪元ES推出的全新“晨曦红”配色，这款色彩不只视觉效果优胜，细腻的金属质感和高反射率令人形象十分深入。其车漆选用9层涂层工艺，结合纳米陶瓷清漆和共同的靶向金属涂层，确保了漆面的耐用性与光泽度。从实践效果来看，这种车漆在阳光下呈现出共同的活动感，说是一件活动的“艺术品”也不为过。

  相比之下，小米SU7则在规划上过于浓重的“学习“痕迹，在原创规划上稍显功力缺少，尽管的确也能让人眼前一亮，但谈不上冷艳，也正是由于如此，它无法像星纪元ES那样给人“一见倾心”的震慑。

  与许多主打运动操控的纯电动汽车不一样的是，星纪元ES在触觉上营造出史无前例的舒适感，质感彻底不输奢华BBA同价位的车型。特别是在内饰规划和用料上，展示出极高的诚心。NAPPA真皮打造的“星云座椅”具有通风、加热和多点an摩功用，触感柔软而支撑力十足。中控区域更是搭载了Lion AI大模型赋能的“星河AI才智座舱”，支撑多音区辨认、AI声响复刻，以及无麦K歌等功用，满意当本年轻人对智能座舱的严苛体会。

  而小米SU7则更倾向于实用性，座椅填充较硬，虽能满意远程驾驭的根本需求，但在细节上的考量略显缺少，缺少星纪元ES带来的那种“被呵护”的感觉。

  再回到最初说的“多巴胺”车型，换句话说，这种车型可所以规划上极具美感和特色，也可所以驾控上让人血脉偾张，还可所以智能和技能上让人兴奋。但不管从哪个视点，当你开过星纪元ES之后，它都不会让你绝望。而这一切的背面，便是它不惜成本的研制与投入。星纪元ES的百万级云台智能底盘体系，让驾驭成为一种享用。3.7秒破百的微弱动力结合高性能6活塞赛车级卡钳，带来极佳的加快与制动体会。一起，IAS智能空气悬架能实时调整悬架高度，合作CDC电磁减振体系，统筹舒适与操控。NVH体现上，星纪元ES通过高刚性静音玻璃、三层密封体系和66处吸音资料，将风噪、电机噪音操控在极低水平，让车内从始至终坚持安静。这种体会在拥堵的城市道路或高速行驶时尤为可贵。

  实践体会中，小米SU7的动力和操控性能上也有着不错的体现，但在静寂性和舒适性的感触上，的确与星纪元ES有着必定间隔。事实上，小米SU7全系没有座椅按mo功用，也没有静寂性更好的双层玻璃，单从装备便可见一斑。

  一辆好车，不单单是东西，更是情感的连续。星纪元ES用强壮的产品力，打破了当下商场的同质化“内卷”，真实展示了什么叫“排泄多巴胺的车”。 不管是视觉的震慑、触觉的舒适，仍是听觉上的静寂性体现，星纪元ES都以其总实力让我感触到由内而外的愉悦感，让每一次驾驭都成为放松身心的享用。

  不同的定位决议了不同车型的受众集体，小米SU7之所以能取得成功，离不开对方针人群需求的精准掌握。但关于寻求质感与心情价值的我来说，星纪元ES无疑是更满意的挑选。

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